9/11 – Voo 77 - Pentágono (parte3)

Texto anterior: Parte 2

O voo 77 é o mais alarmante no que toca à defesa aérea da NORAD, pois esteve desaparecido 43 minutos sem resposta, quando a base mais próxima de F-16 era a 8 minutos de distancia. Ao contrário dos voos 11 e 175, as ordens dadas pela NORAD à base militar responsável pela defesa da Capital Americana, foi para não reagirem, que tudo estava sob controlo. Precisavam unicamente de 8 minutos para destacar um F-16, e 16 minutos para destacar quatro F-16. As regras militares nestes casos, são para desviar o avião de alvos governamentais ou civis e se necessário abater o avião para o evitar.
O Pentágono é o edifício mais bem guardado do mundo, é também o que tem mais câmaras de segurança e no entanto só foram reveladas imagens de um vídeo em que nada se vê, a não ser uma explosão. As imagens são as seguintes:

Não vejo qualquer avião, mas pronto, vamos dizer que foi um avião.

Ponto 1, o avião teria de ter quase aterrado para embater no edifício e não tinha espaço para o fazer. Ou seja, os motores do avião teriam de estar a centímetros do chão, como a próxima imagem representa, pois só assim poderia tentar explicar parte dos danos no primeiro piso, que se podem ver após o acidente:

O avião sobrevoou um edifício, baixou até ao nível do solo e "embateu" no Pentágono, mas um grupo de pilotos profissionais afirmaram que esta é uma manobra impossível, o avião não tinha espaço nem tempo para diminuir a altitude desta forma em tão curto espaço de tempo. Além disso, se o tivesse feito, antes ou pelo menos durante o embate o avião iria arrastar-se pelo solo deixando covas criadas pelo arrastar dos motores. Após o acidente a relva não tinha rasgos, nem o solo no interior do edifício. Isto é comprovável pelas fotos oficiais depois da zona ter sido limpa.

Ponto 2, as imagens que vimos na TV foram escolhidas e só mostraram as imagens após o colapso. As primeiras imagens na TV foram as seguintes:

Mas quando os bombeiros chegaram ao local, o edifício ainda estava de pé, e com este aspecto:

Estas fotos foram as primeiras a serem tiradas antes do colapso do edifico, é um buraco, só isso. Onde está o avião? Também se desintegrou com o calor? É que de acordo com as autoridades, só sobraram 6 pequenos pedaços do avião. Aqui estão os pedaços que sobraram do avião:

Observem bem os destroços, vejam o primeiro com um símbolo redondo vermelho. Agora tentem colocar esses pedaços neste avião. Esta foto é a original do avião que dizem ter embatido no Pentágono, com o numero de referencia N644AA - American Airlines:

Podem dizer-me que é o C de ameriCan, mas não me podem dizer por que motivo o metal encontrado é várias vezes mais fino que o metal de um avião comercial, ao ponto de quem estava a recolher os destroços, pegar neles com uma mão.

O que é certo é que 15 minutos após o incidente, agentes do FBI já estavam a confiscar as cassetes de todas as câmaras de vigilância dos edifícios em redor. Nos primeiros15 minutos, a primeira coisa que foi feita foi confiscar imagens e não ajudar os feridos.

Voltando ao avião, pelos vistos ele desintegrou-se devido ao calor das chamas alimentado pelo combustível e bla, bla, bla, bla, mas no entanto apesar deste ser o primeiro avião da história da aviação a derreter por completo, a mobília e o monitor de um PC exactamente no mesmo local, ficaram intactos!!!

A placa "No parking any time", junto ao buraco de saída ficou intacta!

Serão os aviões Americanos feitos de papel? Serão as placas de estacionamento mais resistentes que o titânio de um motor? Que eu saiba um 757 é um avião gigantesco e o voo 77 era um boeing 757 e não foi este avião que fez aqueles ligeiros danos ao Pentágono. Os danos de 757 teriam sido muito maiores e haveria sinais do avião, partes que iriam ficar com prova, como os motores, a borracha do trem de aterragem ou até as caixas negras, visto que um 757 tem duas. Nada, não sobrou nada a não ser alguns pequenos pedaços de metal que são impossíveis de identificar.

Esperem, eles identificaram a maioria das 180 vitimas... um fogo que destrói aço não destrói corpos?

Nas primeiras fotos, viram o local de entrada do avião, nesta última foto o buraco de saída feito pela frente do avião, agora vamos ver o edifício por cima para termos uma ideia:

A distancia do buraco de entrada ao de saída é o comprimento de um avião 757, em que nem cauda ficaria de fora. Isto significa que o avião entrou dentro do edifício, por isso vamos agora colocar um modelo de um 757 junto ao buraco de entrada e procurar os danos das asas ao edifício:

Pois é, não vejo qualquer dano no edifício nem mínimo feito pelas asas, é que se ao embaterem elas foram arrancadas, não estariam dentro do edifício para se desintegrarem, ficariam cá fora inteiras, por isso se se desintegraram foi porque entraram dentro do buraco e "derreteram". O giro é que entraram e não se sabe por onde. Mas vamos dificultar um pouco. E a cauda do avião? Ela também teria feito danos, mas não podemos usar a foto acima, pois foi tirada depois da derrocada, usamos uma das primeiras fotos tiradas:

Ups, atravessou aquela janela sem fazer danos. Fantástico (a área a cinza é a parte do Pentágono com danos).

Poderia ficar por aqui, mas tenho mais umas fotos interessantes, por exemplo os pilares do edifício:

Gosto muito desta foto, pois foi tirada antes daquela parte do Pentágono cair. Aquele pilar está no centro do buraco feito pelo avião no embate inicial e tendo em conta que o avião entrou ao ponto de fazer um buraco de saída... aquele pilar está inteiro e bem no meio do caminho...

Esta foto é a minha favorita também tirada antes do edifício cair. Os pilares rebentaram e foram empurrados para cima e para fora, mas se o avião veio de fora, os pilares deveriam estar rebentados para cima e para dentro.

13 testemunhas virão o avião, um 757 a passar, todas elas viram o avião do lado sul, a versão oficial fiz que o avião veio do lado norte. As 13 testemunhas em diferentes locais, desenharam a mesma trajectória que é oposta à versão oficial. Nenhuma delas viu o embate, pois ou se esconderam ou fugiram.

O segredo está nas testemunhas do outro lado do Pentágono, entre elas o policia Robert Júnior que viu um avião comercial a voar sobre o Pentágono. No momento em que o pentágono explodiu ele correu para a rua e viu o avião a passar sobre o edifício, mesmo por cima de si, ao mesmo tempo houve uma explosão, fumo, chamas do outro lado. Ele afirma que as pessoas no local a primeira coisa que disseram é que uma bomba explodiu, pois ninguém, nem do lado norte ou sul viram qualquer outro avião no local e as fontes oficiais afirmam que só aquele 757 voo naquela zona, àquela hora, naquele dia. Robert Júnior não dá entrevistas nem fala com a imprensa sobre este assunto desde Dezembro de 2001.

Um taxista e a principal testemunha, hoje nega o local onde estava, nega o local onde ele e o seu carro foram fotografados por jornalistas e pessoas privadas, nega tudo e afirmou perante um grupo de jornalistas (existe um vídeo que posso mostrar), quando pensava não estar já a ser gravado e filmado:

"Tem de entender a história, não é a verdade é a história dele. Não tem nada a ver com a verdade é a história dele. Isto é grande demais para mim. Isto é um acontecimento mundial e eu sou um pequeno homem. Isto são coisas daqueles que possuem todo o dinheiro, eu não me posso envolver nisto, eu não tenho nada. Eu estou metido nisto, este caminho que estou a fazer consigo, já o fiz com eles e tudo foi planeado. Percebam o seguinte, quando alguém faz algo e escapa, eventualmente algo me poderá acontecer, algo tão grande que não poderei evitar. Por isso estas coisas precisam ser paradas enquanto são pequenas, para impedir que se espalhem".

Este homem é uma testemunha chave, que hoje nega ter estado aqui, onde foi fotografado junto ao seu taxi, enquanto falava ao telemóvel:


A versão da impossibilidade do embate de um avião comercial nestas condições é a melhor investigação até hoje feita, foi realizada não por jornalistas, mas sim por um grupo de pilotos profissionais, cujo site é Pilots for truth, que considera este ataque ter sido impossível, pois necessitaria de manobras impossíveis para um avião daquele tamanho. No entanto, eu não preciso de perceber dessas manobras para ver que um avião daqueles faria danos muito, mas muito maiores.

O Japão é o primeiro país a insurgir-se no seu parlamento contra a Nova Ordem Mundial e o primeiro a questionar politicamente os acontecimentos de 9/11, aqui fica 1 de 8 videos de uma sessão parlamentar (com legendas) que visa terminar com o apoio Japones à guerra contra o terrorismo.




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Referências